Сегодня на повестке дня установка новых фар на ВАЗ 2110, которые также идеально станут и на ВАЗ 2111, 2112.
Ксенон все чаще появляется на наших автомобилях и на наших дорогах, что заставляет тех людей, которые еще не ставили такой вид освещения на свою машину, задумываться о монтаже такового. К счастью, операция по его установке не так сложна и вполне выполнима своими руками при помощи инструментов, которые есть у каждого хозяйственного автолюбителя.
Немного о ксеноне.
Лампу такого типа создали еще в 40-ых годах и патент на ее изобретение принадлежит компании Osram из Германии. Весь мир увидел эти лампы в 1951 году, после чего они стали невероятно популярны, приобрели распространение в киноиндустрии и автомобилестроении. Тогда часто использовались угольные дуговые лампы, которые были вынуждены уйти в историю, после появления ксеноновых. Особенность ламп, которую можно увидеть даже на видео, это её ярки бело голубоватый свет.
Принцип работы.
Возле катода фонарей излучается основной поток света, который излучает плазма, поэтому освещаемая область похожа на конус. Сам световой спектр довольно близок к дневному свету, поэтому такие фары и получают широкое распространение.
Демонтаж фонарей.
Начать нам стоит с разбора старых фонарей, о чем мы сейчас и поговорим.
Снимаем клемму минус с аккумулятора, а затем отключаем электро-разъемы блок-фар. Крепежные болты верхнего крепления блок фары необходимо открутить. Для этого нам подойдет обычный ключ.
Снимаем решетку радиатора и откручиваем болт нижнего крепления, после чего поддеваем декоративную накладку. Лучше всего поддеть её отверткой, но будьте аккуратны, чтобы не повредить накладку.
Блок-фары прикреплен к кронштейну гайкой десятого размера, её следует открутить и достать блок-фару. Следующим шагом нужно поддеть фиксатор цилиндра гидрокорректора отверткой и поворотом извлечь его из корпуса.
Далее требуется снять поворотный указатель, что осуществляется за счет откручивания двух винтов.
Приступаем к установке.
- Начинаем с подготовки проводов. Обычно желтый провод это плюс, а коричневый это минус, их нужно отрезать при помощи ножа, а при помощи пассатижей их следует зачистить.
- Берем зажим для широкого провода и два коричневых минуса, после чего обжимаем и изолируем их изолентой. С желтыми проводами следует провести такие же операции, аккуратно произолировав их. Уделите изоляции время, чтобы избежать возможных замыканий в будущем.
- В фары ВАЗ 2110, 2111 и 2112 ксеноновые лампы становятся идеально, без каких-либо проблем. Их можно поднять и опустить как вам удобно. Главное, это хорошо поработать над отверстиями для фонарей с напильником, чтобы избавится от всех возможных неровностей. При обработке примеряйте периодически лампочки, чтобы не сделать отверстие слишком большим.
-Для того чтобы протянуть проводку лампы в защитную крышку, нужно просверлить в ней отверстие, диаметром ~2.3 сантиметра. Через отверстие можно установить фару и закрепить её в цоколе.
-Не перепутайте плюс и минус во время всех соединений.
Прежде чем собирать все обратно, тщательно проверьте работоспособность новых фар, так как если что-то было сделано неправильно, можно и вовсе вывести ксенон из рабочего состояния.
В комплекте с ксеноном обязательно должна была быть схема подключения. Именно в соответствии с ней вам следует подключить блок розжига.
Соберите фонари обратно, после чего верните минусовую клемму на свое место на аккумуляторе.
Можно включать ближний свет и проверять работоспособность ваших новых фар. Собирайте все на место и наслаждайтесь лучшим светом.
