Развитие акустических систем и усиленный тюнинг силового агрегата вывели популярность шумоизоляции на новый высокий уровень. В нашей статье речь пойдет о том, как выполнить шумоизоляцию автомобиля ВАЗ в «домашних» условиях.
Что нужно знать, прежде чем начать
Ничего супер сложного в данном процессе нет. Не нужно быть специалистом в этой отрасли, чтобы в своем собственном гараже сделать все на высшем уровне. Такой апгрейд значительно улучшит качество звучания музыки в салоне, избавит от лишних шумов и дребезжаний. Всевозможные звуки, которые просачивались в салон с улицы, перестанут этого делать. Лучше всего браться за такой вид тюнинга в теплое время года.
Качество изоляции от посторонних шумов напрямую зависит от купленных материалов.
Изоляцию нужно производить постепенно, не спешить. Сначала следует закончить одну часть, а потом только приступать к другой. Частичная изоляция не принесет заметной пользы, следует делать весь кузов в комплексе.
Избавляемся он нежелательного шума
Итак, приступим. Первым делом стоит произвести изоляцию автомобиля от шумов, для данной процедуры подходит материал СГМ-вибро. Им мы покроем практически весь салон. Материал этот очень качественный, выдерживает как очень низкие, так и высокие температуры. При этом цена-качественный показатель у нее один из лучших. Дешевые цены на шумоизоляцию можно найти в интернет магазинах.
Сначала мы возьмемся за багажник. Крышку мы будем полностью демонтировать, со всеми проводами и саморезами. Обклеиваем.
Работа с багажником
Теперь переходим к самому багажнику. Опустошаем его полностью, снимаем обшивку и пластик. В общем, не оставляем ничего, кроме металла. Плоскость багажника обклеивается слоем материала так, чтобы не получались швы. Провода тоже приклеиваются к корпусу, иначе они могут вызывать ненужный шум при езде. Любые отверстия, которые могут пропускать или создавать шум необходимо заклеить.
Переходим к изоляции крыши. Ее мы будем обклеивать сразу после багажника. Все осветительные приборы, ручки, уплотнители демонтируются. Обивку временно снимаем. Весь потолок тщательно проклеиваем и возвращаем обивку на свое место.
Двери и капот
При изоляции передних и задних боковых дверей, впереди советуют использовать материала в два раза больше. Двери разбираются по максимуму. На голый металл
клеим в места прошивки и карпета. Благодаря этому, при контакте с «рубашкой» уровень скрипа значительно уменьшится. Закрываться дверь будет с приятным звуком.
Переходим к полу. Его мы тоже будем максимально разбирать, и снимать напольную изоляцию. Помимо того, что на полу будет постелен «шумовик», не помешало бы постелить слой полиэтилена или заменить обивку новой тканью.
Хорошо проклеиваем места под сиденьями и панель. Под торпедо стоит уделить особое внимание, ведь тамошний пластик со временем начинает поскрипывать.
Капот, как и любую другую деталь, мы обклеиваем не стесняясь. Главное запомните, шумоизоляция не предназначена для того, чтобы избавится от звука неправильной работы двигателя. Для устранения такой проблемы вам просто нужно привести движок в
