До того, как вы начнете тюнинговать подвеску своего автомобиля, задумайтесь, стоит ли это делать. Машина, ведь, не просто так сошла с конвейера. Перед тем, как запустить автомобиль ВАЗ 2107 над ним долгое время работали профессионалы и высококлассные специалисты. Опытный образец годами испытывали на специальных полигонах.
Но раз вы уже решились доработать подвеску, мы вам в этом поможем. Сразу должен сказать вам, что при работе нам потребуется комплект слесарного инструмента.
Зачем опускать автомобиль
Любой владелец автомобиля знает, что качество управляемости автомобилем прямым образом зависит именно от подвески.
Поэтому, если мы, допустим, форсировали двигатель автомобиля, нам просто необходимо выполнить тюнинг подвески. Подвеска напрямую связана с мощностью двигателя. Благодаря этому мы и наблюдаем, насколько точно рассчитаны все параметры автомобиля на заводе. Во всемирной паутине вы сможете отыскать массу способов по уменьшению клиренса любой машины, для того, чтобы улучшить его ходовые качества. Огромная группа специалистов считает, что способ, в котором просто срезается пару витков пружины, является вполне приемлемым, и считают, что дальше дорабатывать подвеску не стоит. Они даже подкрепляют свои выводы различными расчетами. Но не все так просто, как кается. На практике оказывается, что таким способом машина всего лишь опустится ниже. При этом появится целый ряд проблем, с которыми определенно нужно бороться. Речь идет о снижении устойчивости автомобиля при прохождении поворотов и других препятствий, некоторые детали изнашиваются намного быстрее, особенно это касается ходовой части, есть вероятность вывода из строя шарниров и наконечников рулевых тяг, быстро изнашиваются подшипники.
Качество деталей
Если же вы твердо решили занизить свой автомобиль, и ничто не способно вас отговорить, главный совет, который мы можем вам дать – используйте исключительно сертифицированные детали при тюнинге. Качественного результата вы сможете добиться только таким способом.
Купить запчасти форд фокус 2 и на ВАЗ можно в интернет-магазине. Главное знать, что вы ищите, а вам всегда помогут с выбором.
Правильные пружины
При доработке используйте укороченные пружины, которые не потеряли жесткости, подходящие по параметрам амортизаторы, а также усиленные стабилизаторы. Не стоит что-либо выдумывать по ходу тюнинга, следуйте строго по указаниям из инструкции. Не забудьте и о том, что после снижения автомобиля, он станет значительно жестче, это понижает его комфортность. Но не стоит забывать и о плюсах: авто становится значительно устойчивее при поворотах, снижается крен, нельзя обойти стороной и внешний вид машины. По завершению занижения автомобиля нужно настроить регулятор тормозных сил задней оси, иначе, когда машина пустая, установка будет думать, что она перегружена. Все это вызвано просадкой оси. Если же вы этого не сделаете, то при резком тормозе автомобиля задние колеса будут срываться в юз. Удачной вам доработки вашего автомобиля.
До того, как вы начнете тюнинговать подвеску своего автомобиля, задумайтесь, стоит ли это делать. Машина, ведь, не просто так сошла с конвейера. Перед тем, как запустить автомобиль ВАЗ 2107 над ним долгое время работали профессионалы и высококлассные специалисты. Опытный образец годами испытывали на специальных полигонах.
